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供应JRF33A-2铁路车号自动识别系统 铁路车号自动跟踪装置 车号识别系统 铁路车号识别
| 分类 | 控制（调节）仪表 |
|---|---|
| 产地 | 广东 |
| 产品认证 | 3C认证 |
| 尺寸 | 225mm×185mm×38mm |
| 工作电源 | 5V-6A |
| 环境湿度 | ≤95% |
| 环境温度 | （-30）～+70（℃） |
| 重量 | 2.5KG |
| 执行质量标准 | 国标 |
| 品牌 | JAVS |
| 型号 | JRF33A-2铁路车号自动识别系统 |
| 加工定制 | 否 |
经过近10年铁路车号自动识别系统的研发与工程经验，针对铁路车号自动识别系统的使用环境，分析了以往铁路车号自动识别系统存在的不足。佳维思科技采用**的技术（信号跟踪），开发出了佳维思第四代铁路车号自动识别系统，解决了铁路车号自动识别系统应用中的难题。佳维思第四代铁路车号自动识别系统与其他产品的根本区别在于利用了**先进的信号跟踪技术，多天线技术，自动跟踪标签切换天线技术，从而使第四代铁路车号自动识别系统能够满足铁路高速运行的要求**速度可以达到360公里/小时）。 佳维思科技生产的JRF33系列铁路车号自动识别系统不仅适应国铁的高速行车，而且彻底解决了厂矿企业及编组站、区段站常见的低速、停车、倒车等过车现象。系统适用于厂矿企业及铁路专用线货车车辆的现车管理、货车追踪、行车调度、微机连锁、调度监控等，也适用于轨道衡、超偏载、货车安全预警防范系统 ( 铁道部 5T 工程 ): 红外线轴温探测系统 (THDS); 货车运行故障动态检测系统 (TFDS); 货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统 (TADS); 货车运行状态地面安全检测系统 (TPDS); 车辆轮对故障、尺寸动态检测系统 (TWDS) 等。
技术参数 符合《铁路机车车辆自动识别设备技术条件》; 能够读取铁路上所有类型的标签（机车标签，车辆标签，客车标签）； 关键器件采用**； 工作频率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz； 输出功率：0.5-1.6W； 发射信号类型：单载波； 频率容限：≤5×10-6； 发射带宽：5KHz； 杂散发射：≤2.5μW； 适应车速：360km/h以下； 准确率：>99.9999％; 读车号触发：TTL电平触发，命令触发； 指示灯：4个指示灯分别指示（电源指示、工作正常指示、发射载波指示、读到车号指示）； 通讯接口：RS232,RS485,100M以太网口(可选)； RS232通讯速率：9600 bps、14400 bps、19200 bps、28800 bps、38400 bps、57600 bps（出厂设置）、115200 bps； RS485通讯速率：固定9600bps； 通讯协议（可以选择）：通讯协议简单，便于二次开发； 提供演示软件、API函数等；可以根据用户要求定制； 外接天线数量：2根； 结构采用整块铝合金经铣床加工而成； 输入电压：DC5V, 提供配套的电源适配器，输入电压 AC110-250V/50Hz; 额定功率: 20W; 环境温度：-25℃ - +70℃； 环境湿度：≤95%； 设备尺寸：225mm×185mm×38mm； 设备重量：1.5kg; 包装后尺寸：370mm×300mm×100mm； 包装后重量：2.5kg主要应用
静态轨道衡； 无人值守系统； 超偏载系统； 运输管理系统； 货检系统；
沪公网安备31010402333856号